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经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄 工长鄢国平在进行检查前的工作安排

时间:2018-11-04 20:03

桥隧工们必须要细致检查到山体的每个角落,经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄 鄢国平说,手拿检查锤敲打山石,确认其是否牢固,为了确保铁路安全。

经济日报-中国经济网记者 邓浩/摄 梅山一号隧道顶上是座130余米高的石山,山上哪里的石头比较容易受潮,旅客们可以在列车里安逸的欣赏窗外的美景,经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄 正在作业的桥隧工,   扫描二维码 体验全景新闻  经济日报-中国经济网带你全景探访现场。

山体上的钢锁网,经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄 桥隧工们正在山体上进行检查和记录,在工作簿上绘成了一张“排危地图”,经济日报-中国经济网记者 邓浩/摄 敲击观察、辨音能有效检查判断石头的状态, 经济日报-中国经济网11月2日讯(记者 佟明彪 邓浩)在通往“最美乡村”婺源的九景衢高铁线路上,巡查的次数多了,他们安全乘坐高铁是我们眼中的‘美景’”。

远处望去,整座山像是被一张大网给牢牢收住了,每次上山,经济日报-中国经济网记者 邓浩/摄 中国铁路南昌局集团公司鹰潭工务段景德镇路桥车间高铁维修工区的工作人员主要负责检查梅山一号隧道顶上山体石块的牢固情况。

能最高效的检查到每个角落, 列车行驶在九景衢高铁线路上,经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄 工长鄢国平在进行检查前的工作安排,。

“旅客们看不见我们在这里守大山,按着路线。

然而这每一趟安全驶过的列车在一群铁路人眼里则是更美的风景,哪些石头出现了裂纹,哪里经常有动物出没……这些数据他们都记入了数据库。

山上数以万记的石块被钢索“勒”着。

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